羊城晚报记者调查发现，后烧钱时代，几家专车企业都在悄然提价。岭南律师事务所唐明律师在接受羊城晚报记者采访时表示，专车的这些行为部分涉嫌侵犯消费者知情权，但却难以定性为“消费欺诈”，因为司法上较难认定。“关键在于专车目前还没被政府广泛接纳，相关的引导和规范工作也无从谈起”。
滴滴快车悄然涨价乘客吐槽不太厚道
5月下旬，滴滴快车强势推出一轮声势浩大的营销大战，抢回被Uber挤压的市场。滴滴的口号是“车费比出租车低40%”，记者当时统计发现，此言不差——“0元起步，0.99元/公里，0.35元/分钟，5元最低消费”，差不多相当于广州出租车的6折。不过6月中旬开始，有广州市民发现，几次车费的价格高于以前了。有网友摸索后发现，滴滴软件界面中“设置”里，“乘客指南－快车”中，计价规则中起步价和最低消费没变，但另外两项变成了“1.2元/公里和0.4元/分钟”。然而，滴滴公司并未公开提醒用户。
前几日，滴滴软件“故伎重演”，快车设置的乘车指南“快车计价规则”中，每公里已升至1.4元，每分钟已升至0.45元，最低消费也变成了8元。记者对比发现，滴滴快车连续两次调价后，与出租车相比价格优势明显缩减。
专车自面世以来，对专车司机和乘客的优惠补贴正逐渐减少。考虑到这原本就是烧钱的游戏，一些市民表示价格有所变动可以理解，不过“偷偷摸摸”地涨价太不厚道。
同样的事情也发生在神州专车中。何女士是神州专车的忠实拥趸，10多天前她发现，神州专车的车费比预约时显示的预估费用多了很多。何女士点开收费行程详情发现，车费贵了20%。她向神州公司投诉，对方解释说，是高峰时段加收20%，没有收到提醒信息或与手机软件未升级有关。
无论因何种目的都应告知消费者
市民陈女士告诉羊城晚报记者，她选择滴滴快车，看重的就是价格便宜；如果滴滴快车涨价了，她会选择其他相对便宜的专车。
滴滴快车司机李师傅告诉羊城晚报记者，之前被优步占领的专车市场，现在抢回来了不少，滴滴升价是“想赚钱了”。
行业人士表示，快车涨价说明补贴变少了，也说明了烧钱大战无法持续，这种红利会慢慢减少。
岭南律师事务所的唐明律师表示，专车悄悄升价已涉及侵犯消费者权益。“如果没有对涨价做出清楚的公示，侵犯了消费者的知情权，涉嫌消费欺诈”。唐明表示，专车公司或许觉得提示涨价影响太大，但不管出于什么目的，必须告知消费者。不过他同时认为，这在法律上难以认定。
唐明表示，专车在一些城市还没被当地政府承认，“名”不正，“监管”的“言”也就不顺。
